Подвесная система дельтаплана должна быть правильно подобрана и отрегулирована под пилота, надежна и удобна. Если рассматривать учебную подвеску, то ее следует правильно надевать, так как большинство ремешков и веревок изначально смогут сбить с толку. Если говорить о более совершенных видах подвесок, то нужно обязательно перед началом полетов проходить тренировки, чтобы знать, как влезать и как вылезать из них. Пилот должен четко освоить все правила, понимать, как веревки нужно тянуть, чтобы расстегнуть или застегнуть те или иные крепления. Он должен на ощупь понимать, какие крепления у него под рукой.

Пассивные средства безопасности предусматривают отработку в подвеске всех способов самостоятельной страховки и группировки, чтобы пилот в экстремальной ситуации не разочаровался. Безусловно, не стоит забывать о проверке прицепа карабина подвески перед любым очередным стартом.

Колеса на трапеции Читать полностью »

Сейчас довольно сложно найти хорошие пособия, где рассказывается, как научиться летать на дельтаплане правильно. Ясных и полезных советов о том, как правильно падать и не повредиться, и вовсе не найти. Поэтому попробуем восполнить данный пробел, учитывая опыт инструкторов и пилотов, а также обобщим определенный теоретический запас знаний из специализированной литературы.

Зачем уметь падать?

Таков главный принцип дельтапланеризма – перед тем, как научиться летать на аппарате, сначала нужно научиться падать. Ведь дельтаплан – это

Читать полностью »

Дельтаплан с точки зрения хранения и удобства транспортировки немного проигрывает своему «собрату» параплану. Он является более тяжелым и габаритным. Спортивный параплан весит вместе со всей экипировкой не более 30 килограмм, в то время как такая же комплектация дельтаплана для спортивных занятий будет иметь массу 50 килограмм. Следовательно, размеры параплана составляют 1,5х1,5 метра, а дельтаплана 2,5х0,5 метра в сложенном виде.

Перевозка дельтаплана

При применении общественного транспорта в городе управление дельтапланом будет весьма неудобным, в этом отношении парапланы – более мобильные аппараты. Если у пилота есть автомобиль, то мобильность и дельтаплана, и параплана становится одинаковой, поскольку любой из этих летательных аппаратов можно с удобством положить в багажник и отвести к месту, где планируются полеты. Читать полностью »

Первый этап обучения полету на параплане является более простым, чем на дельтаплане, так как сам аппарат имеет меньший вес и его проще нести в гору. В дальнейшем обучаться будет быстрее и проще на дельтаплане, так как это приспособление имеет большую стабильность, а его поведение в воздухе более предсказуемо, нуждается в менее отточенном владении техникой управления во время полетов при сложных погодных условиях.

Как проходит обучение?

Обучение на параплане субъективно выглядит быстрее, так как ученика практически сразу отпускают в полет с большой высоты, при этом на дельтаплане высота полета увеличивается постепенно, по мере закрепления навыков моторики и по мере привыкания. Читать полностью »